力仕事は人まかせ!
ランエボ5 いじったとこ、いじりかた

フジツボ レガリススーパーR 購入価格¥73950(15%off)

パワーゲッターのフロントパイプ付きを買おうと思ってたけど,お店の人に「エボの場合,Fパイプ換えると,車の個体差にもよるけど6対4でブーストがあがりすぎるよ(1.4!)」と言われ、そうなると燃料系に手を入れるような話をされてしまった。予算的にマフラーのみで考えていたので,スーパーRにしました。(静かだしね)
以下は料金の明細
マフラー代・・・\73,950
強化リング・・・\4,000
取付工賃・・・\6,000
純正マフラー処分料・・・\2,000
消費税・・・\4,298(痛い!)
合計/・・・\90,248

superR後ろから。大口径のななめ出し。他の人の車で見慣れてるとはいえ、最初、自分の車に付いてるのを見た時は「太え〜!」と思いました。まあ、昔シルビアに付けていたマフラーも,当時としては太めの75パイや90パイでしたが,今のに比べると細いっすねえ。
オールステンで綺麗だし,耐久性もあるのでちょっと値段は高かったけど,なかなか満足。とにかく静かで,HKSみたいにコモリ音も無し。静かなマフラーをお求めの方にはお勧めですね。さすがJASMAマフラー。














superRちょっと分かりずらいですが(ノーマルとの比較が無い),ノーマルと取り回しを換えて,かなりストレートな構造になってます。おかげで3cmほど最低地上高が落ちたので,お店の人に,場所によっては下を擦るかもと言われました。まあ、車高調を入れる予定は今の所無いので問題なし。















取り回し下手ですが、簡単に書いてみました。ノーマルはメインサイレンサーの横にパイプが入っているのに対し、スーパーRはプロペラシャフト(デフの直前部)をまたいで,ストレート構造にしてます。おかげで3cmほど下に出てしまうのですが。














ご覧の通り,ずっぽし抜けております。
メイン70-76.3パイ,テールエンド 117パイ。エボ4も同じ型番です。























音は・・・評判通りと言うか,予想以上に静かで,ちょっと拍子抜けしました(爆)。ほとんどノーマル並。乗ってみた感じは,若干のトルクアップと言うところでしょうか。アクセルのつきが良くなった?かな。ブーストは,とりあえずあがってないようです。(帰り道に全開180km/時で走りましたが,いつもと同じでした)